短路接地故障指示器-架空型

技術(shù)參數(shù)：

短路接地故障指示器-架空型

產(chǎn)品說明：

短路接地故障指示器是配套安裝在配電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的環(huán)網(wǎng)開關(guān)、電纜分支箱、箱變上，用于指示相應(yīng)電纜區(qū)段的短路和單相接地故障的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置。線路發(fā)生故障，工作人員可借助指示器和報(bào)警指示，迅速確定故障區(qū)段，并找出故障點(diǎn)。報(bào)警信息實(shí)時(shí)發(fā)送到監(jiān)控中心的服務(wù)器，在監(jiān)控電腦的屏幕上顯示出故障所在的區(qū)域和具體位置，引導(dǎo)巡線人員迅速確定故障區(qū)段并找出故障點(diǎn)。該指示器為解決故障查找問題提供了*途徑，對(duì)提高工作效率，縮短停電時(shí)間，迅速恢復(fù)供電，提高供電可靠性和經(jīng)濟(jì)效益，有著十分重要的意義。

主要功能：

1、 短路報(bào)警指示：短路傳感器工作中檢測(cè)線路的電流，當(dāng)線路發(fā)生短路故障時(shí)電流達(dá)到或超過短路電流的整定值時(shí)，短路傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過光纜傳輸給主機(jī)，主機(jī)接收到此信號(hào)后，產(chǎn)生相應(yīng)的報(bào)警指示信號(hào)。

2、 接地報(bào)警指示：接地傳感器在工作中檢測(cè)線路的零序電流，當(dāng)線路發(fā)生接地故障時(shí)接地電流達(dá)到或超過接地電流的整定值時(shí)，接地傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過光纜傳輸?shù)街鳈C(jī)，主機(jī)接收到此信號(hào)后，產(chǎn)生相應(yīng)的報(bào)警指示信號(hào)。

3、 自動(dòng)復(fù)位：當(dāng)指示器發(fā)出報(bào)警信號(hào)后，如果無人工進(jìn)行復(fù)位，在整定時(shí)間后，指示器可自動(dòng)進(jìn)行復(fù)位。

4、 人工復(fù)位：當(dāng)指示器產(chǎn)生報(bào)警后，可通過按下指示器主機(jī)面板上的“復(fù)位/測(cè)試”按鈕保持2秒解除報(bào)警。

5、 自動(dòng)化：指示器產(chǎn)生相應(yīng)的報(bào)警指示信號(hào)后，可將報(bào)警信號(hào)輸出遠(yuǎn)傳。指示器也可以接收遠(yuǎn)方的復(fù)位信號(hào)，對(duì)指示器進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位操作。

6、 測(cè)試：指示器可進(jìn)行自檢工作。 

電力在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之配電線路故障在線測(cè)距系統(tǒng)項(xiàng)目簡(jiǎn)介

電力系統(tǒng)的電能輸送分為輸電和配電。輸電線路采用高電壓（110kV以上），距離長(zhǎng)（可達(dá)幾百公里），一般無分支，中性點(diǎn)直接接地，發(fā)生故障后直接跳閘。配電線路采用中低壓（35kV，10kV等），距離短（十幾或幾十公里）；一般多分支（尤其是10KV線路），多采用中性點(diǎn)不直接接地方式（如經(jīng)消弧線圈接地），發(fā)生單相接地故障后不跳閘，但須盡快修復(fù)。

對(duì)于高壓長(zhǎng)距離輸電線路，現(xiàn)在有比較成熟的雙端法（D型）行波故障測(cè)距系統(tǒng)。兩端各配置一臺(tái)行波采集裝置，裝置有嚴(yán)格的時(shí)間同步措施（如GPS），記錄故障行波波頭時(shí)刻，結(jié)合線路長(zhǎng)度和波速度，可以計(jì)算出故障距離。

對(duì)于復(fù)雜的配電線路網(wǎng)絡(luò)（復(fù)雜在于中性點(diǎn)不直接接地、多分支、可能會(huì)是架空線/電纜混合線路），簡(jiǎn)單的雙端法并不適用。

對(duì)于配電線路故障，現(xiàn)在的一般做法為：先選線（拉路排除法，或經(jīng)小電流接地選線裝置的指示），再人工巡線（肉眼、望遠(yuǎn)鏡或登桿排查），也有較*小電流接地故障定位儀，站端加特定信號(hào)，沿線用接收機(jī)接收，信號(hào)從有到無的轉(zhuǎn)折點(diǎn)即為故障點(diǎn)。其缺點(diǎn)為：拉路法會(huì)造成非故障線路停電；小電流接地選線裝置品種和原理繁多，但選線可靠性并不是很高；人工巡線耗費(fèi)大量時(shí)間和人力，也有些情況靠巡線不能發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)；定位儀的問題在于沒有相應(yīng)的測(cè)距手段，而只是一種定點(diǎn)手段，工作時(shí)比較盲目，只能采用1/2分段法逐步逼近，比較繁瑣?，F(xiàn)也普遍采用故障指示器方案，指示器掛在線路上，供電側(cè)到故障點(diǎn)之間的故障指示器有指示動(dòng)作，故障點(diǎn)之后的沒有動(dòng)作，巡線時(shí)觀察指示器逼近故障點(diǎn)。其對(duì)相間短路故障非常有效，但對(duì)占故障絕大多數(shù)的單相接地故障一般無效，且其作用為故障分段，并不能指明具體的故障位置。

本方案的目的在于解決復(fù)雜配電線路網(wǎng)絡(luò)的故障定位問題，當(dāng)發(fā)生故障后（相間故障或單相對(duì)地故障），能夠直觀指出故障位置（指出故障發(fā)生在哪條線路、哪個(gè)分支、距離分支點(diǎn)或末端的距離，或者直接以地圖方式顯示），得到故障位置信息后，再去巡線或使用定位儀查找具體故障點(diǎn)，不再盲目巡線定位，可大幅度縮短故障修復(fù)時(shí)間，提高效率，提升供電可靠性，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本系統(tǒng)若能夠普遍配置，可以代替選線裝置、故障指示器等多種設(shè)備。